大黄蜂汽车传奇：探寻经典美系肌肉车的风采

camrro是啥车

camrro是雪佛兰旗下的一款跑车，中文名为科迈罗，外号为大黄蜂。在**《变形金刚》中，大黄蜂变成汽车后便成为了科迈罗。

科迈罗是美系三大肌肉车之一，与野马和挑战者并列。

国内能买到的科迈罗搭载2.0升涡轮增压发动机，拥有275马力和400牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。该发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。

科迈罗配备8at变速箱。

其前悬架采用双球节悬架，后悬架为多连杆独立悬架，双球节悬架在麦弗逊悬架的基础上进行了改进，提高了车辆的操控性和转向精准性。

如果您对科迈罗感兴趣，可以试驾一下这款车。虽然动力响应不是很快，但其拉风的外观足以吸引人。

雪佛兰科迈罗的动力怎么样？它的性价比高吗？

“大黄蜂”科迈罗。同为美系肌肉车的代表，长期以来互为最主要竞争对手。两款车各有特色，风格各异，但是两者都不能少的是粗犷的美式肌肉风格，极具吸引力的外观和享誉全球的知名度。科迈罗的内饰做工可能是它败给野马的最大原因，新款虽然有所改进，但总体变化并不明显，另外油耗也确实比较厉害。这台老款科迈罗的扶手比较有意思，为了空出两个水杯架，手刹居然放在了侧面，用起来真的不是特别顺手。

卡马罗和野马之间的竞争由来已久，虽然在马力和赛道资质方面，科迈罗比野马略胜一筹。两款车都提供了先进的安全和信息娱乐系统，但野马可选的1000w Bang & Olufsen音频系统和可配置的仪表集群让它领先于Camaro一些。雪佛兰科迈罗都是美系品牌的平民肌肉跑车，之所以“平民”，原因是因为其售价的确不高，比如野马，在国内的售价区间为36.98-57.68万元，其中2.3T车型售价区间36.98-39.48万元，有三款车型，排放可以满足最新的国六排放标准。

因为原厂设定科迈罗性能是远超野马的，别看野马大了40马力，但是科迈罗轻啊，所以实际加速二者差不多，野马只能微微取胜。下面看底盘调教，科迈罗非常运动化调教，转向几乎不存在侧倾，极限要比野马高得多。肌肉车，搭载v8发动机，拥有硬朗的外观和强劲的动力，多为后驱，是经典的美系车，同时是狂野，力量的象征，并代表了自由奔放的改装车文化。

如果你有变形金刚情怀，钟爱大黄蜂，并被其帅气的外表所折服，那你就选择科迈罗，有变形金刚限量版。是美式后驱肌肉车的代表，无论哪一款都是非常不错的选择，自己喜欢就好。

大黄蜂的原型是什么车

大黄蜂的原型车是雪佛兰旗下的科迈罗，这是一款经典的美系肌肉车。

科迈罗的外观非常激进运动，车头扁平，引擎盖两边内凹处理，搭配犀利的大灯，具有很强的进攻性，视觉效果突出。进气格栅细长，内部双横条装饰，两侧还有导流口，将前脸的横向视觉效果拉得更宽。

科迈罗侧面采用单开门设计，车顶的宽度从前脸到后尾逐渐收缩，后尾部宽大，形成了一个平台的样式。20英寸的五幅式轮毂增强了它的运动感。

内饰方面，科迈罗以黑色为主调，加入银色装饰条点缀，对称式中控台和平底式方向盘体现了很好的运动氛围。中控屏是嵌入式设计，屏幕尺寸较小。动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到202kW，传动系统是8挡手自一体变速器，百公里加速仅需5.9秒，NEDC综合油耗只有8.1L每百公里。

科迈罗大黄蜂怎么样?

科迈罗大黄蜂：

1、大黄蜂作为平民跑车，发动机的动力是很强的，全系仅搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达202千瓦时，最大的扭矩可达400N·m，与之匹配的均为8挡手自一体变速箱；

2、根据官方给出的数据，0-100km/h的加速时间为5.9秒，这样的动力输出绝对能够为你带来足够强大的推背感；对于跑车而言，没有值得不值得，选择跑车就等于放弃了舒适性和实用性，所谓的性价比全在你个人的感受上；

3、百公里加速需要5.8秒，实际测试要在6秒开外，车身占地面积很大，但内部空间非常狭窄，后备箱更是小的可怜，就这么一款美系肌肉车，值不值得买，看你自己。

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美式肌肉车是什么意思（美式肌肉车的表现如何）

许多朋友认识雪佛兰科迈罗都是从变形金刚的大黄蜂开始，而作为一款经典的美式肌肉车，雪佛兰科迈罗确实有其魅力所在。那么它的表现如何，我们不妨以指导价39.99万的雪佛兰科迈罗 2017款 2.0T RS为例，来进行分析。

外观方面，雪佛兰科迈罗的风格十分犀利，前脸处层次感突出，上部细长的格栅搭配两侧锐利大灯，显露出强烈的攻击性，下部造型方正，是美式肌肉车的味道。车侧部分的双门设计颇为吸睛，后部的上扬线条显得比较突出。车尾处风格扁平，两侧尾灯造型方正面积硕大，下部的双边共两出排气则强调了性能实力。

车身尺寸方面，雪佛兰科迈罗的长宽高为4786x1897x1356mm，轴距为2811mm，定位跑车。

内饰的设计比较带感，中控台的造型相对简单，三幅式平底方向盘的手感十分扎实，并且配备了换挡拨片，中间位置两个硕大的圆形空调出风口也十分醒目。而在双屏方面，仪表采用两侧机械表盘与中间液晶屏的设计，并且可显示侧向G值、油压及涡轮增压值；而中控屏的尺寸为8英寸，宽厚的包边相对比较少见，车机功能现在来看相对简单，但支持CarPlay手机互联。

配置方面，雪佛兰科迈罗 2017款 2.0T RS的主要配置包括上坡辅助、并线辅助、电动天窗、20英寸轮圈、皮质多功能方向盘、方向盘加热、换挡拨片、倒车视频、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、日间行车灯、氙气近光灯、卤素远光灯、可变色氛围灯、后视镜加热、后视镜记忆、两区自动空调、BOSE音响等。

科迈罗的座椅在腰部及腿部的包裹性都十分出色，激烈驾驶时的支撑性表现很好。而在空间方面，身高173cm的体验者在前排头部余量为一拳，后排十分局促，并且也没有配备头枕，短程应急问题不大，但长时间乘坐会比较憋屈。

动力方面，雪佛兰科迈罗搭载2.0T发动机，最大功率202kW(275Ps)，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需5.9秒，NEDC综合油耗(L/100km)为8.1L，6万公里保养总成本预估为13395.0元。

总的来说，雪佛兰科迈罗具备典型的美系肌肉车属性，外观狂野直线加速能力突出，同时定位跑车的它指导价不到40万，从一定程度上来说性价比还是比较突出。当然，它更适合收获回头率，但不适合家用，并且目前也处于停售状态，感兴趣的朋友也只能通过二手车市场寻获。

美式肌肉车三剑客是什么车 美系车的代表车型了解一下

美式肌肉车三剑客揭秘：探寻美系车的代表车型

美式肌肉车，作为汽车领域中的一个独特分支，不仅代表着美国的汽车文化，更象征着美国人自由奔放的性格。其中，克莱斯勒的道奇挑战者（Challenger）、通用的雪佛兰科迈罗（Camaro）以及福特的野马（Mustang）被誉为“美系肌肉车三剑客”，成为了美系车的代表车型。

这些肌肉车在美国**中频繁亮相，如《速度与激情》系列中的道奇挑战者以及《变形金刚》系列中大黄蜂的原型——雪佛兰科迈罗（Camaro），都充分展示了美式肌肉车的独特魅力。

肌肉车以其大尺寸、高性能、大排量V8发动机以及相对亲民的价格而著称。它们扭力强劲，外形粗犷，给人一种“暴力”的视觉冲击。然而，随着汽车行业的发展，肌肉车逐渐衍生出另一个系列——pony car（小马车）。这类车型排量较小，可以理解为小排量的肌肉车，但在严格意义上已经不能算是真正的肌肉车了。

以福特野马为例，它提供了两种动力组合供您选择。一种是搭载2.3T直列4缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率220KW，最大马力299PS，最大扭矩434N·m。另一种是搭载5.0升V型8缸自然吸气发动机，同样匹配10挡手自一体变速箱，最大功率343KW，最大马力466PS，最大扭矩556N·m。这些详细数据展示了福特野马强大的动力性能和多样化的选择。